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            汽車鋼板彈簧的簡要概述
            - 2021-07-15-

              汽車鋼板彈簧:由幾塊不等長不等曲率的鋼板組成。安裝后,兩端自然向上彎曲。當路面對車輪的沖擊來臨時,鋼板會變形,起到緩沖減振的作用,縱向排列時還具有導向傳力的作用。非獨立懸架大多采用板簧作為彈性元件,可以省去導向裝置和減震器,結構簡單。

              汽車鋼板彈簧是汽車懸架中應用中較為廣泛的彈性元件之一。它是一個強度近似相等的彈性梁,由幾個等寬不等長(厚度可以相等也可以不等)的合金彈簧組成。

              當汽車鋼板彈簧安裝在汽車懸架中時,當垂直載荷為正時,每個汽車鋼板彈簧都受到力的作用而變形,趨于向上拱起。此時,車軸和車架相互靠近。當車軸與車架相距較遠時,汽車鋼板彈簧的正向垂直載荷和變形會逐漸減小,有時甚至反向。主片纏繞耳受力嚴重,是薄弱點。

              為了改善主片卷耳的受力情況,第二片的末端往往彎成一個卷耳,包裹在主片卷耳的外面,稱為包耳。為了使每個片材在彈性變形期間能夠相對滑動,在主片材卷耳和第二片材卷耳之間留有大的間隙。在一些懸架中,板簧的兩端沒有做成凸耳,而是采用其他支撐連接方式,如橡膠支撐墊。

              扁平的矩形鋼板是彎曲的,底盤由幾個疊放的彈簧組成,彈簧的一端安裝在有尖頭的吊架上,另一端用吊耳連接在橫梁上,使彈簧可以伸縮。目前適用于中大型貨車。


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