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            汽車鋼板彈簧的優缺點
            - 2021-11-04-

              當汽車鋼板彈簧安裝在汽車懸架中時,當垂直載荷為正時,所有的汽車鋼板彈簧都受到力的作用而變形,趨于向上拱起。此時,車軸和車架相互靠近。當車軸與車架相距較遠時,汽車鋼板彈簧的正向垂直載荷和變形會逐漸減小,有時甚至反向。

              主線圈耳是薄弱處,受力嚴重。為了提高主線圈耳的受力,第二片的末端往往彎成線圈耳,纏繞在主線圈耳的外面,稱為包耳。為了使每個片材在彈性變形期間能夠相對滑動,在主片材卷耳和第二片材卷耳之間留有大的間隙。在一些懸架中,板簧的兩端沒有做成凸耳,而是采用其他支撐連接,如橡膠支撐墊。

              平板鋼板是彎曲的,由幾塊組成的底盤是由彈簧組成的,彈簧的一端安裝在有尖頭的吊架上,另一端用吊耳連接在大梁上,使彈簧可以伸縮。目前適用于一些硬核越野車和不搭載車身的客/貨車。

              優點和缺點

              其優點是結構簡單,運行可靠,成本低,維護方便。它既是懸架的彈性元件,又是懸架的導向裝置。它的一端與車架鉸接,可以傳遞各種力和力矩,確定車輪的跳動軌跡。同時,它還具有一定的摩擦阻尼作用。三網融合,所以廣泛應用于非獨立懸掛。

              其缺點是只能用于非獨立懸架,重量大、剛性高、舒適性差、縱向尺寸長,不利于縮短汽車的前懸架和后懸架,與車架連接處的板簧銷容易磨損等。

              盡管有許多缺點,板簧仍然廣泛應用于各種汽車。為了提高汽車鋼板彈簧的性能,減輕其重量,延長其使用壽命,出現了變截面汽車鋼板彈簧和整體式彈簧。



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