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            汽車板簧的分類
            - 2022-06-22-

              汽車板簧:由幾塊不等長不等曲率的鋼板組成。安裝后,兩端自然向上彎曲。路面對車輪的沖擊來臨時,鋼板會變形,起到緩沖減振的作用,縱向布置時還起到導向和傳力的作用。非獨立懸架多采用板簧作為彈性元件,可以省去導向裝置和減震器,結構簡單。

              汽車板簧是廣泛應用于汽車懸架的彈性元件之一。它是一個強度近似相等的彈性梁,由幾個等寬不等長(厚度可以相等也可以不等)的合金彈簧組成。

              當汽車板簧安裝在汽車懸架中時,當垂直載荷為正時,每個汽車板簧受力變形,并趨于向上拱起。此時,車軸和車架相互靠近。當車軸遠離車架時,汽車板簧的正向垂直載荷和變形會逐漸減小,有時甚至反向。主片纏繞耳受力嚴重,是薄弱點。

              為了提高主拉環的受力,第二拉環的末端往往彎成拉環,包裹在主拉環的外面,稱為包裹拉環。為了使每個片材在彈性變形期間能夠相對滑動,在主片材卷耳和第二片材卷耳之間留有大的間隙。在一些懸架中,板簧的兩端沒有制成凸耳,而是通過其他支撐方式連接,例如橡膠支撐墊。

              扁平的矩形鋼板是彎曲的,底盤由幾個堆疊的彈簧組成。彈簧的一端安裝在尖頭的掛鉤上,另一端用吊耳連接在橫梁上,使彈簧可以伸縮。目前適用于中大型貨車。



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