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            汽車板簧的優缺點
            - 2022-03-07-

              汽車板簧的主要功能是作為汽車懸架系統的彈性元件。此外,多個彈簧之間的摩擦也起到了系統的阻尼作用。大多數汽車板簧都是通過卷耳和支架起導向作用的。然而,就其基本受力情況和結而言結構上,汽車板簧有以下兩個基本特征:

              1.無論汽車板簧以什么形式安裝在汽車上,它都是作為一個梁來工作的,也就是說,它的主受力方向與鋼板彈簧的長度方向是垂直的。同時,由于變形相對于其長度較小,可以用材料力學中小撓度梁理論,即線性原理進行分析計算。

              2.汽車上安裝的板簧的彎矩基本上是單向載荷,所以它的彎曲應力也是單向應力。

              汽車板簧一般由幾塊不等長的合金彈簧鋼組成,是一組強度相近的彈簧梁。在懸架系統中,除了起緩沖作用外,當它放在汽車的縱向,一端通過固定鉸鏈與車架連接時,它可以擔負起傳遞各個方向的全部力和力矩,決定車輪運動的軌跡,起導向作用。因此,不需要設置其他引導機制。另外,它在載荷作用下變形時,各片相對滑動,產生摩擦力,產生一定的阻力,促進車身的減振。但鋼板彈簧的單位重量儲能低,所以材料利用率差。

              優點:結構簡單,運行可靠,成本低,維修方便。它既是懸架的彈性元件,又是懸架的導向裝置。它的一端與車架鉸接,能傳遞各種力和力矩,決定車輪的跳動軌跡。同時還具有一定的摩擦阻尼作用。達到三個目的,所以廣泛應用于非獨立懸架。

              缺點:只能用于非獨立懸架,重量大,剛性高,舒適性差,縱向尺寸長,不利于縮短汽車的前懸架和后懸架,與車架連接處的鋼板彈簧銷容易磨損。雖然有很多缺點,但鋼板彈簧仍然廣泛應用于各種汽車上。為了提高鋼板彈簧的性能,減輕重量,延長使用時間,出現了變截面鋼板彈簧和整體式彈簧。

            汽車板簧

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