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            汽車板簧的片之間的摩擦情況
            - 2020-05-23-

               說起汽車板簧相信大家都已經不陌生了,在很多領域都是可以接觸到的,今天小編就帶大家簡單的來了解一下摩擦情況。

               先依據離散系統觸碰動力學基礎理論,剖析汽汽車板簧片間觸碰和磨擦狀況,明確提出了根據片間觸碰剖析的鋼板彈簧建模方法,將有限元原理和多體動力學法相融合,并導入小標志重捕法遺傳算法對鋼板彈簧片間觸碰和磨擦主要參數開展反求,并創建了某重型卡車的鋼板彈簧多體動力學模型。

               隨后對創建的鋼板彈簧模型開展彎曲剛度特點模擬仿真剖析,并依據轎車板簧臺架試驗方式 中的規定,對某重型卡車均衡懸掛系統的鋼板彈簧開展了彎曲剛度特點試驗,明確其彎曲剛度值,將試驗結果與動力學模擬仿真結果開展數據分析,數據顯示,在載入全過程中試驗曲線圖與模擬仿真曲線圖基礎符合,且模擬仿真結果與試驗結果的相對偏差僅為0.79%,證實了該鋼板彈簧動力學模型的準確性。將模型與離開梁模塊的鋼板彈簧模型開展了比照,數據顯示模型具備高些的精密度。

               汽車板簧將所創建的鋼板彈簧動力學模型運用于簡單化的某重型卡車全車模型,創建簡單化的某重型卡車的多體動力學剛柔相濟禍合模型。對該全車多體動力學剛柔相濟禍合模型開展單脈沖平穩性庫車傾翻可靠性模擬仿真剖析,并開展全車單脈沖平穩性庫車傾翻可靠性試驗,以獲得具體工作狀況的試驗數據信息和曲線圖。

               以上就是小編今天和大家分享的有關汽車板簧的片之間的摩擦情況的相關知識,如您有疑問,可隨時聯系我們。我們定將竭誠為您服務。


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