今天小編給大家帶來了有關汽車鋼板彈簧的相關知識，希望對您有所幫助，接下來，我們一起來看看吧！

  為考慮汽車鋼板彈簧高些的產品質量標準規定，明確提出了采用負極電泳涂裝對鋼板彈簧開展噴涂的計劃方案。詳細介紹了鋼板彈簧噴漆工藝的現況和存在的不足、新技術新工藝計劃方案以及特性等內容，根據實驗證實了電泳漆的加溫干固對鋼板彈簧拋丸后的內應力及臺架疲憊使用壽命沒有不良影響。具體生產制造運用狀況說明，汽車鋼板彈簧采用負極電泳涂裝在產品品質、產品成本和環境保護等層面都獲得了非常好的實際效果。

  1.鋼板彈簧涂層的標準規范

  鋼板彈簧涂層的標準規范一般實行QC/T484—1999《汽車油漆涂層》中的TQ9規定，涂層的耐耐腐蝕浸蝕實驗時間≥120h。

  2.汽車鋼板彈簧的靜電噴涂加工工藝

  汽車鋼板彈簧的噴涂一直采用靜電噴涂加工工藝，關鍵生產流程以下。

  簧片拋丸—片式簧片靜電噴涂瀝清或醇酸面漆(沒有前工藝處理）一拼裝后總程靜電噴涂丙烯酸樹脂油漆。

  底漆和面漆一般采用手工制作噴漆或靜電噴涂。手工制作噴漆的優勢是機器設備簡易、項目投資少、運作成本費相對性便宜、易操縱，缺陷是漆料使用率低（僅40%上下）、破壞環境、空氣污染。靜電噴涂的漆料使用率雖逐步提高（50%~60%)，但因為簧片間的靜電屏蔽，造成 彈黃總程的耳垂及簧片間漆層吸咐實際效果差，耐耐腐蝕特性僅為60~90h。

  總的來說，汽車鋼板彈簧的外型品質早已變成危害整車銷售和客戶滿意度的關鍵要素。因而，近些年中國全車生產商參考歐美國家汽車規范，對鋼板彈簧涂層的防腐蝕品質明確提出了新的規定。比如，NAVECO采用的IVECO規范18-1600B級，規定考慮ISO7253中耐耐腐蝕浸蝕實驗時間>300h；JAC采用當代ES55100-1及WSL規范，規定耐耐腐蝕浸蝕實驗時間≥150h。

  好啦，今天有關汽車鋼板彈簧的知識小編就給大家介紹到這里了。如您有疑問，可直接撥打我們的電話熱線，我們將隨時為您服務，若您想了解更多知識，請關注我們的網站，我們將持續更新。