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            汽車彈簧減震器的故障維修
            - 2021-01-06-

                今天小編給大家帶來了有關汽車彈簧減震器的相關知識,希望可以幫助到大家,下面讓我們一起來看看吧。

                在確定減震器有問題或失效后,應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。油封墊圈、密封墊圈破裂損壞,貯油缸蓋螺母松動??赡苁怯头?、密封墊圈損壞失效,應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油,應拉出減震器,若感某車型減震器到有發卡或輕重不一時,再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大,減震器活塞連桿有無彎曲,活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

                 

                如果減震器沒有漏油的現象,則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。如上述檢查正常,則應進一步分解減震器,檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大,缸筒有無拉傷,閥門密封是否良好,閥瓣與閥座貼合是否嚴密,以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷,根據情況采取修磨或換件的辦法修理。

               

            另外,減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障,這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞,膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形,油液不足等原因引起的,應查明原因,予以修理。

                
            減震器在進行檢查修復后應在專門試驗臺上進行工作性能試驗,當阻力頻率在100±1mm時,其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。如解放CAl091伸張行程極大阻力為2156—2646N,壓縮行程極大阻力為392—588N;東風車伸張行程極大阻力為2450—3038N,壓縮行程極大阻力為490—686N。如果沒有試驗條件,我們還可以采用一種經驗做法,即用一鐵棒穿入減震器下端吊環內,用雙腳踩住其兩端,雙手握住上吊環往復拉2—4次,當向上拉時阻力很大,向下壓時不感到費力,而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復,無空程感,則表明減震器基本正常。

                以上就是小編今天給大家帶來的有關汽車彈簧減震器的相關知識啦,如果大家有什么疑問可以隨時與我們聯系,我們一定為大家詳細解答。

                 

                

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