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            汽車板簧的加工工藝是怎樣的?
            - 2021-02-04-

                今天,小編給大家帶來了有關汽車板簧的相關知識,下面就讓我們一起來看看吧!

                一、熱處理方法?

                1、熱處理?

                淬火工藝為:熱處理溫度為850—880℃,熱處理時間有板厚決策,熱處理物質為10號輕柴油,在油中水冷卻50—75S,水溫操縱在20—50℃。熱處理溫度不適合過高,油淬溫度860—870℃。

                2、中溫淬火?

                中溫淬火加工工藝:中溫迅速淬火,以提升生產率和抗壓強度。淬火溫度及時間視板厚而定,在180—280℃范圍之內淬火時,其強度隨淬火溫度上升而轉變并不大。在300℃淬火時,強度略微上升,為57—58HRC。

                二、拋丸?

                以便提升彈黃的抗壓強度和疲憊使用壽命,要對調質處理后的板簧開展拋丸解決。經拋丸解決的疲憊使用壽命通常達到未拋丸的5—10倍。

                危害板簧使用壽命的關鍵要素?

                1、原料的采用探索工具鋼因切削性能低,偏少應用于小車中;合金鋼切削性能好,但易造成熱處理裂痕,并有淬火延性。

                2、原料缺點:殘渣大幅度降低板簧的疲勞極限;帶條狀機構比較嚴重減少鋼的物理性能。

                3、調質處理缺點表層增碳、熱處理欠熱機構、羽毛狀機構等均會減少板簧的疲勞極限。

                4、拋丸的品質拋丸解決不但使彈黃表層造成加強層,還能消除彈黃表層細微的缺點和增碳狀況,降低應力等。而拋丸品質的差別,都是導致鋼板彈簧使用期差別的緣故之首。

                5、應用水準司機實際操作慎重的車子,其鋼板彈簧使用期遠超實時路況極端、超重比較嚴重、司機粗魯安全駕駛車子的鋼板彈簧。

                好啦,以上就是小編今天給大家帶來的有關汽車板簧的相關知識啦,希望可以幫助到大家,如您有需要,可以隨時與我們聯系!

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