今天，小編給大家帶來了有關汽車板簧的相關知識，下面就讓我們一起來看看吧！

    一、熱處理方法?

    1、熱處理?

    淬火工藝為：熱處理溫度為850—880℃，熱處理時間有板厚決策，熱處理物質為10號輕柴油，在油中水冷卻50—75S，水溫操縱在20—50℃。熱處理溫度不適合過高，油淬溫度860—870℃。

    2、中溫淬火?

    中溫淬火加工工藝：中溫迅速淬火，以提升生產率和抗壓強度。淬火溫度及時間視板厚而定，在180—280℃范圍之內淬火時，其強度隨淬火溫度上升而轉變并不大。在300℃淬火時，強度略微上升，為57—58HRC。

    二、拋丸?

    以便提升彈黃的抗壓強度和疲憊使用壽命，要對調質處理后的板簧開展拋丸解決。經拋丸解決的疲憊使用壽命通常達到未拋丸的5—10倍。

    危害板簧使用壽命的關鍵要素?

    1、原料的采用探索工具鋼因切削性能低，偏少應用于小車中；合金鋼切削性能好，但易造成熱處理裂痕，并有淬火延性。

    2、原料缺點：殘渣大幅度降低板簧的疲勞極限；帶條狀機構比較嚴重減少鋼的物理性能。

    3、調質處理缺點表層增碳、熱處理欠熱機構、羽毛狀機構等均會減少板簧的疲勞極限。

    4、拋丸的品質拋丸解決不但使彈黃表層造成加強層，還能消除彈黃表層細微的缺點和增碳狀況，降低應力等。而拋丸品質的差別，都是導致鋼板彈簧使用期差別的緣故之首。

    5、應用水準司機實際操作慎重的車子，其鋼板彈簧使用期遠超實時路況極端、超重比較嚴重、司機粗魯安全駕駛車子的鋼板彈簧。

    好啦，以上就是小編今天給大家帶來的有關汽車板簧的相關知識啦，希望可以幫助到大家，如您有需要，可以隨時與我們聯系！