汽車懸掛中應用的彈簧普通為緊縮彈簧，當它遭到壓力后不只會被緊縮，而且在被緊縮后還回彈拉伸，并且會重復數次直到彈簧中貯存的能量全部消逝為止。彈簧在車子遭到路面沖擊時，會以自身的緊縮變形吸收震動的力氣，能緩沖不平路面對車身形成的顏簸和震動。然后，在沖擊力氣消逝的時分，彈簧會在恢恢復狀的同時釋放吸收的能量，本身拉伸變長，從而將車子往上彈，這種現象即稱為回彈，而且會重復數次回彈。重復回彈會使車中乘客感到不溫馨，而且會形成車輛操控艱難，容易發作風險。所以在懸掛中（普通是在彈簧圈中）安裝汽車彈簧減震器阻止產生回彈現象。若懸掛中短少了汽車彈簧減震器，情況就如小販所用的手推車，走起路來車身會不停地搖動。由于此時彈簧發揮了它的彈性功用，但沒有汽車彈簧減震器將車穩定下來。

　　彈簧的作用是緩沖空中的沖擊，而汽車彈簧減震器的作用卻是限制彈完簧的彈力，二者作用截然不同。汽車彈簧減震器是常用的一種減震器。其原理是在一個鉆有小孔和裝有活塞的筒內注滿壓力油，當彈振動時油液會被迫流過小孔，因此產生限制造用。而小孔直徑的大小，決議限制（或減震）的作用大小。如小孔直徑較小，則有較強的限制，減振器的阻尼值較大，汽車穩定性會較高，但溫馨性會稍差；反之，汽車的穩定性稍差而舒適性會較好。因而設計小孔直徑的大小時要統籌穩定性及舒適性。

　　如今許多中檔轎車都有“主動調理減震控制系統”，其實就是將這個小孔設計成可控制式，在低速或普通道路行駛時，汽車彈簧減震器的阻值較小，保證車輛的溫馨性；而在高速行駛或劇烈駕駛時，將汽車彈簧減震器的阻值調高，保證車輛的穩定性?？刂破噺椈蓽p震器阻值的形式卻有不同，一些是在車內設有選擇鍵，如溫馨形式、運動形式等，讓駕駛者自行選擇；一些是按車速和行駛情況而自動調理，更有一些車輛是以聲吶探測路面凹凸水平而自動調理。